新近消息顯示，蘋(píng)果正在緊鑼密鼓地開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的工作。日本媒體日經(jīng)新聞報(bào)道援引一家供應(yīng)商的高管消息稱，蘋(píng)果正與至少6家汽車(chē)制造商就電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)磋商，蘋(píng)果正在試探日本汽車(chē)制造商的意向。當(dāng)被問(wèn)及蘋(píng)果是否聯(lián)系過(guò)時(shí)，本田和馬自達(dá)均表示無(wú)法發(fā)表評(píng)論，三菱汽車(chē)則表示蘋(píng)果未與之聯(lián)系。日產(chǎn)汽車(chē)拒絕置評(píng)。

這是今年再次傳出蘋(píng)果將同傳統(tǒng)汽車(chē)廠家合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)的消息。

今年1月媒體稱，蘋(píng)果正在與現(xiàn)代汽車(chē)商談蘋(píng)果汽車(chē)的生產(chǎn)事宜，現(xiàn)代汽車(chē)也曾證實(shí)了這一點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)代指出，討論還處于“早期階段”，“尚未做出任何決定”。現(xiàn)代后來(lái)修改了聲明，稱只是確認(rèn)其一直在與合作伙伴們磋商制造自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的事宜。

本周三韓國(guó)媒體東亞日?qǐng)?bào)消息稱，蘋(píng)果將向韓國(guó)制造商起亞汽車(chē)投資4萬(wàn)億韓元(約合36億美元)，促進(jìn)雙方在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作。這筆投資將會(huì)用于生產(chǎn)設(shè)施和汽車(chē)開(kāi)發(fā)。雙方預(yù)計(jì)于2月17日簽署協(xié)議，2024年推出蘋(píng)果汽車(chē)，最初目標(biāo)是每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)，此后將擴(kuò)大到每年生產(chǎn)40萬(wàn)輛。

后媒體稱，蘋(píng)果正處于“磋商階段”，目前尚不清楚蘋(píng)果是否會(huì)選擇起亞開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

而本周初資深蘋(píng)果分析師、“預(yù)言帝”郭明錤預(yù)測(cè)，蘋(píng)果最快將在2025年發(fā)布汽車(chē)，Apple Car將利用現(xiàn)代去年12月發(fā)布的E-GMP平臺(tái)，現(xiàn)代將在部分蘋(píng)果汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用;起亞將提供其美國(guó)的生產(chǎn)線生產(chǎn)Apple Car。若與現(xiàn)代的合作模式進(jìn)展順利，蘋(píng)果將與通用汽車(chē)以及雪鐵龍合作，以開(kāi)發(fā)其他Apple Car機(jī)型或進(jìn)入其他市場(chǎng)。

郭明錤預(yù)測(cè)，Apple Car將定位在非常高端車(chē)型，售價(jià)與零組件成本將顯著高于一般電動(dòng)車(chē)，有利合作車(chē)廠獲利，“它肯定不會(huì)成為Model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

在供應(yīng)鏈方面，郭明錤稱，由于鴻海集團(tuán)普遍較欠缺大量出貨電動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，因此至少需要2–4年的持續(xù)投入才能見(jiàn)到初步成果。目前鴻海集團(tuán)并非Apple開(kāi)發(fā)Apple Car的最佳合作伙伴，市場(chǎng)對(duì)鴻海、鴻準(zhǔn)、廣宇、乙盛、榮炭與正達(dá)等公司的Apple Car訂單過(guò)于樂(lè)觀。