在歐盟，車輛到電網技術可以將年度能源系統成本降低 8.6%，相當于每年節省 222 億歐元。弗勞恩霍夫研究所 ISE 和 ISI 為交通與環境組織所做的一項研究表明了這一點。
使用電動汽車儲存能量并將其反饋到電網可以節省成本并更好地整合可再生能源。弗勞恩霍夫研究所 ISE 和 ISE檢查了運輸與環境 (T&E) 組織委托進行的一項研究中的細節。據此計算，到2040年，車輛到電網技術(V2G)每年可為德國能源系統減輕84億歐元的負擔。在整個歐盟，每年可能節省 220 億歐元。研究稱：“2030 年至 2040 年間的總節省額可能為 1754.5 億歐元，幾乎相當于 2023 年歐盟預算的全部。”節省的原因是減少發電容量、減少停電和減少燃料消耗。然而，為了實現這一目標，到 2030 年，大約一半的電動汽車和電動卡車必須能夠進行雙向充電。
作者團隊表示，潛在的成本大幅降低是由于雙向充電有助于促進能源轉型，越來越多的可再生能源電力。這尤其適用于光伏發電。通過雙向充電，到 2040 年可新增 430 吉瓦的光伏裝機容量。與此同時，對固定電池存儲的需求可減少高達 92%，備用發電廠的容量可減少 126 吉瓦。研究表明，電動汽車可貢獻高達歐洲年度電力供應的9%，使其成為第四大電力供應商。在高峰需求時期，它們甚至可以滿足當前電力需求的 15% 至 20%，從而充當大型、分散的虛擬發電廠。
